『YAMAHA XJR1300』、タイヤを除いたパーツを組み立てたところ。
タイヤは、バイクの場合、結構手間取ります。
変形しないよう組み立てるのが難しい。
ゆがんだタイヤだと、車体が綺麗に仕上がっても見栄えが悪くなる。
今日は、カットのみで止めておこう。
YAMAHA XJR1300 作成中
しばらくぶりにペーパークラフトてがけてます。
以前も一度、作成したことがある『YAMAHA XJR1300』ですが、パーパークラフトを始めた頃に無謀にも挑戦した題材です。
その時はあまり良い出来栄えでなかったことと、日焼けして色あせたため、再度手がけることとしました。
パーツはタイヤを残して出来上がったので、途中経過として写真を掲載します。
2月の嵐・・・続きその２
本日も天気が荒れ模様。
2月に入ってからずい分荒れた天気の日が多いような気がする。
道路の両側が除雪車のはねた雪が山のように積もっている。
道路は除雪が行き届いているが、歩道は非常に歩きにくい状態になっている。
特に、白石区の歩道は除雪がなおざりにされている気がする。
人よりも車を優先した除雪体制なのか、札幌はあまり人に優しい街ではないような．．．．
ちなみに、札幌の降雪量を調べると、さっぽろお天気ネットなるHPによると、平年や昨年よりも降雪量は少ないようだ。
不幸な事故？
昨日、私の勤めている会社で不幸な事故（？）があったと言う話をきいた。
いつものことながら真相はふせられたまま．．．．
もう何年も現業部門では新人の配属がなく、また、社員の退職に伴う補充は契約社員ばかりである。
コアとなる業務は残された社員に重く圧し掛かり、仕事量は増えるが給料はカットされ、ベースアップもない。
技術系の社員は高齢化と技術の進歩への対応で精一杯のところへ、成果主義による重圧、更には全社員販売のノルマも課せられ、心身ともに疲弊するばかり．．．．
私も、3年程前になるが、昼夜かまわず仕事に追われ、判断力や決断力が鈍くなり、部下の話もろくに聞いていなかったり、通勤ルートである地下鉄の駅をおりてから、方向が分からなくなったり
、ふと、地下鉄でこのまま、線路に飛び降りたら楽になるかと思ったこともあった。
幸い、家族が私を病院へつれて行き、しばらく休職することになっても、叱咤激励することもなく、このまま会社をやめてもいいんだよ。と言ってくれた言葉に救われ、半年後には復職することができた。
また、会社でも周囲の同僚社員にも恵まれ、自らの生命を絶つこともなく、今、こうして社会復帰ができたことは、大変、幸運だったと感謝している。
今、会社ではメンタルヘルスに積極的に取り組んでいる姿勢を見せてはいるが、根本的な会社の体質を変えていかなければ、今後も不幸な事故は一向に減ることはないだろうと思う。
とんだハプニング・・・続きその３（結末）
本日、契約社員の突然の退職願いの件について部長説明を行った。
途中経過を早め早めに入れておいたので大きな騒ぎにはならなかった。
契約社員の採用時から今回の騒動に至るメモ書きと、最後の引き金を引いた臨時雇の言い訳じみた主査へのメールを部長に見せると、フーンと言ったあと、臨時雇（退職時の役職は課長）のメールの中の、契約社員の性格を直してあげようと云々のくだりを、よけいなお節介だね。今の立場は双方とも対等な立場なのに、退職前の役職のプライドを捨てきれないんだね。と、私と同じ指摘をしていた。
その後、まあ、それとなく状況を整理し、他の社員へ影響の出ない形で、健康上の理由で退職することになったと社員への説明をするように言われた。
我が担当は、結構、まとまりがあったのと、飲み会等の雰囲気が和気藹々としていたので、今回の騒動については、部長も気に留めていたようだ。
一段落ついたら、部長を招いて、懇親会でも行うとするか。
中間管理職はつらいもんだ．．．．